近日，深圳国际会展中心配套区03-03地块规划与建筑方案设计进行招标。
03-03地块作为重要配套用地之一，项目种类丰富，集酒店、办公、公寓、商业于一体，属重点打造对象。
地块定位为国际酒店群，将充分利用会展中心的带动作用，打造为片区的活力中心。
03-03地块设计费上限为人民币1200万元（含增值税），投标人须对各种业态分别报价。
深圳国际会展中心将有国际酒店群！含3万㎡奢华酒店
2016年8月29日，招商蛇口、华侨城联合获取深圳国际会展中心（一期）配套商业用地的土地使用权和国际会展中心（一期）的建设运营权，涉及 11 宗地。根据签订的《深圳市土地使用权出让合同书》（以下简称“《土地出让合
同》”），宗地使用年期为40 ，土地用途为商业用地。
11宗地总面积共计528183.95平方米，规定总建筑面积1543280平方米，主体建筑物性质为商务公寓、酒店、办公、商业等。
本次招标为11宗地其中一块3-03用地，该地块为南登录大厅正对地块，地块占地面积为39489㎡，建筑面积为153370㎡。
03-03地块作为重要配套用地之一，项目种类丰富，集酒店、办公、公寓、商业于一体，属重点打造对象。地块定位为国际酒店群，将充分利用会展中心的带动作用，打造为片区的活力中心。为保障会展配套综合体的建设品质，特进行本项目的招标。
酒店拆分为两个高端国际酒店集群：
一期国际酒店群：3万奢华㎡酒店+1.5万㎡高端酒店
二期国际酒店群：2万㎡高端酒店+2万㎡高端酒店+1.5万㎡高端酒店
深圳国际会展中心
一、 区位概况
深圳国际会展中心配套区选址大空港地区空港新城，距离深圳机场T4枢纽5公里，距离前海中心20km。根据《深圳大空港地区综合规划》，该片区为国际一流空港都市区，粤港澳大湾区新城。
2016 年 9 月，深圳国际会展中心暨市政配套工程正式开工建设。国际会展中心项目用地面积 148 万平方米，一期及周边配套设施总投资达 867 亿元，规划一期将于 2019 年 9 月建成投用，整体建成后将成为全球第一大会展中心。
会展中心项目作为空港新城的先导开发物业，总规模达 300 万㎡，是片区发展的核心和引擎。将通过会展展馆、综合配套的统筹建设、开发、运营打造为空港新城 CBD。
二、 区位条件
基地位于大空港启动区，周边已建成海上田园；向东为沙井、福永片区，以旧工业厂房和城中村为主；向西为未来的大空港半岛区及离岛区。
三、 轨道条件
从交通条件来看，深茂铁路（规划）以及穗莞深城际线（规划）分别从研究范围东西两侧经过，使片区可快速对接广州、东莞、香港，融入湾区；规划轨道20 号线、12 号线均在范围内设有站点。
其中 20 号线纳入会展一期工程同步开展，向北可衔接东莞市轨道 R2 线，向南可达空港 T4 枢纽，进而向东达福田中；12 号线向南经福永片区与 20 号线于机场东枢纽交汇，进而向南抵大前海中心；同时，沿江高速公路于研究范围西侧通过，并设有 2 个高速公路出入口，其中福州大道福永出入口已建成通车。
地块涉及轨道 12 号线、20 号线规划预警区，项目有关设计及衔接方案应征求市地铁集团意见。
地块涉及云巴规划控制区，目前处于工程可研阶段，项目有关设计及衔接方案应征求比亚迪集团意见。
四、 城市交通脉络
沿江高速已建成，有效地强化了会展中心与区域、深圳市区的交通联系，其中国展/福海出入口已建成通车，作为目前主要对外交通联系的窗口。现状场地东侧城市道路系统较完善，为项目提供片区内主要城市交通支撑，同时将项目与东侧宝安大道、广深公路以及京港澳高速联系起来。
高快速路：项目主要对外交通位于基地西侧，沿江高速（已建）、海滨大道（规划）等高快速路将强化会展中心与区域、深圳市区的交通联系，沿江高速福洲出入口已建成通车，目前正在兴建高速公路凤塘出入口，更为便捷地为会展中心和填海新城服务。
主干道：沙福路、凤塘大道、重庆路、福园二路、海云路、桥和路、展览大道为主干道，形成四横四纵的主干道路网格局。其中凤塘大道穿过会展中心，局部下穿。
次干道：景芳路、和秀路等为次干道，加强会展及配套向周边的疏散。
支路：地块内支路可根据方案调整位置。
（咚咚找房整理自：深圳市城市设计促进中心）
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