近日，扩建工程的设计方案图也向社会公示了，据了解，该项工程的总投资达270个亿，如此浩大的工程将如何打造？下面跟小编一起来了解一下萧山机场扩建工程和建设进度。

占地71.9万方，新建航站楼年吞吐量将有5000万人次

机场的扩建是一个庞大且复杂的工程。根据公布的文件和设计图，该工程主要包括新建T4航站楼、旅客过夜用房、配套业务用房、交通中心等。还有蓄车楼、能源中心以及地下空间的开发。

▲萧山机场三期项目工程方案 此前，萧山机场的鸟瞰图也已经公布。   ▲机场鸟瞰图 从鸟瞰图上看，新建的T4航站楼位于T3航站楼西侧。根据批复文件，新建航站楼按照满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求建设，其中，国内3600万人次、国际1400万人次。 新建T4航站楼总面积71.9万平方米，是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的1.9倍，与T2航站楼、T3航站楼、新建交通中心连通，航站楼总建筑高度为44.55米。     航站楼地下二层、地上四层、局部六层，自上而下分别是商业夹层、值机及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下两层设备层。 航站楼将国内、国际旅客分离，其中国内旅客的出发和到达在同层混合；国际旅客的出发层在上，到达层在下。 值得注意的是，航站楼部分将分三个阶段进行建设： 第一阶段(2018-2022年)建成北部3根指廊； 第二阶段(2022-2024年)建成南部2根指廊； 第三阶段(2024-2025年)建成西侧2根指廊。 这样看来，预计2022年T4航站楼主楼及北侧3指廊将完成建设，整个工程完工预计在2025年。 大型交通中心同步建设，将连接高铁、地铁 在这次公示的设计图中，交通中心部分也是大家非常关注的。为了更方便机场的交通出行，在主要工程建设的同时，还要建设高铁站、地铁线路、汽车站等交通通道。根据公示的设计方案，交通中心单体建筑面积近48万方。 交通换乘中心总建筑高度为14.5米，共计六层，地上二层、地下四层，其中地下二层和地上二层分别设置交通换乘通道，连接T1航站楼、T4航站楼、高铁、地铁、长途巴士车站、社会停车库等。   ▲出发厅效果图 在交通中心地上一层地块北侧，地铁上方设置长途汽车站、旅游集散中心，候车厅面积共计8000平方米。 旅客过夜用房总面积9.3万平方米，包括A、B两幢高层，层数10F，和A1、A2两个裙房，层数3F。 机场轨道快线已获批，或将今年年底开工 机场轨道快线是串起铁路杭州西站、杭州东站以及萧山机场三大交通枢纽的重要地铁线路，据前期规划，该线路全长58.5公里，投资419.8亿元，建设工期4年。按照设计时速120公里/小时来计算，从杭州西站附近到萧山机场预计45分钟左右即可到达。 去年底，机场轨道快线的建设获得国家发改委批复，该条地铁线路已列入市发改委工作重点，预计今年底前具备开工条件，2022年杭州亚运会召开前建成通车。   ▲图中红色为机场轨道快线 另外，连接机场的还有地铁1号线机场延伸段和地铁7号线。这两条线路已在施工阶段。 而机场高铁站部分，根据批复的文件，可以确定的是，将在T4航站楼南侧建设地下高铁站，总建筑面积69554平方米、地下3层。 萧山机场的扩建，意味着客流量的增大，而机场这个重要的交通枢纽，也是很多购房人关注的元素之一。